2020年7月31日金曜日

7月フレーム製作中ピストNJS2

7月の前回の投稿が前三角とバックの加工中で
順番が逆かもしれませんが、、
今回フレームの前三角部分の製作途中です。
(写真の順番を修正と追記しました。8/1)
BBラグ以外の溶接が出来ています。
ヘッド部分は・・・
リーマーを通してからBBのロウ付け。
寸法を測ってからBBラグのロウ付けをして
前三角部分の完成、
前三角で仕上げをして(下の写真)
そのあとバック部分の加工の順番で作業していきます。


2020年7月22日水曜日

7月フレーム製作中ピストNJS

NJSのピストフレーム製作中
フレームの前三角とバックの溶接前
溶接後の測定と修正等・・・
ヘッド部分のセンター
リヤエンド部分のセンター
ヘッドとシートとリヤエンド部分の位置関係・・・

2020年6月26日金曜日

フロントフォーク交換 カーボン→スチール

 フロントフォークをご注文いただき組み換えました。
今までの純正カーボン製から
スチールのフォークに交換です。
カーボンの1インチコラムのフォークは剛性が足りないようです。
フレームとのバランスを計りながら・・・
使用するフォークの寸法や仕様を決めていきます。
 
 製作途中の生地のフォークです。
1インチのスチールコラム
MAXタイプの肩(フォーククラウン)とブレード。
重量はソコソコありますが
走りの安定感はかなり改善されたようです。
どちらが優れている?よりも、
フレームフォークのバランスと
剛性なのか乗り心地なのかなど
目的に応じて交換して組みあわせてみると
走りがガラリと変わることもあり面白いです。

2020年5月12日火曜日

スモールサイズのロードフレーム430㎜

 
セミオーダーのロードバイクフレーム
ラグ付きの細身パイプで700cホイール仕様、
小さいサイズを430mmと450mmを追加しています。
 
以前完成車で納めさせていただいた時の430mmのフレーム写真です。
身長150cm前後の方でも乗れるサイズ設定です。
股下寸法で大体67cmぐらいでしょうか。
 
下はフレームのみの写真。
こちらはお店のご依頼でフレームのみで卸させていただきました。
フレームサイズはシートラグの頂上部分(尖った先端)で表しています。
股下寸法や腕の長さや柔軟性などによって
選べるサイズも変わってきますのでご興味ありましたらご相談ください。
 
フルオーダーでしたら更にスモールサイズや
小径ホイール等対応方法もいろいろご提案出来ます。
メーカー車で探してもご希望のサイズの無い方などもご相談ください。


2020年5月9日土曜日

スチールDISCロードフレーム・スルーアクスル カーボンフォークとスチールフォーク

DISCロードフレーム・スルーアクスル仕様のフレーム
2台を紹介いたします。
 
カーボンフォーク 1-1/2テーパードか1-1/4選べます。
ラグレス 44ヘッドかテーパードヘッド ベンドシートステー&チェーンステー
タイヤ700x35Cまでの太さが入り、
シクロ、グラベル寄りのロードフレームです。
(写真は試作中のもので実際とは若干仕様が異なります。
 
 
こちらはフォークも1インチのオールスチール ラグ付き
でもDISCでスルーアクスルです。
タイヤは700x32cまで取り付け可能。
ブレーキホースは内蔵式。(フロント・リヤ共)
32cタイヤのホイール入れてみるとこんな感じです。
こちらもシクロのタイヤでも太さによっては入ります。
 
組み立てして試乗してみました。
乗り手によって評価はかなり変わってくるかと思いますが・・・
(試乗した人は身長170センチ、体重63キロぐらいです。)
フレームも硬すぎずロングライドに向いています。
ブレーキ制動も充分でコントロールもし易いです。(前後140mmローター)
使い方や乗り手の体型等に合わせてフレームのスペックや
フォークの組み合わせを変えられますので
ご興味ありましたらお問い合わせください。
 



2020年5月5日火曜日

3年前(2017年)に納車しました市内在住のM様の自転車です。
 
◎追記5月7日・二重カッコ内
《写真のフレームサイズはセミオーダーの490mmベースに設計しています。
パイプはカイセイ019メインのTRオリジナルブレンド、
お客様の身長は165センチ、体重61キロぐらい、股下70センチぐらいです。
普段は休日に100キロぐらいの走行が多いようです。 
以前は大手M社のスチール(クロモリ・ラグ式)フレームに載っていましたが
今回オーダー頂いたフレームの方が軽くよく走るのに疲れない・・・
とのご感想をいただきました。》
※オーダーご検討中のお客様の参考になるかと思い追記いたしました。
 
 細身のクロモリパイプでラグ仕様のフレーム。
フレームサイズは490mmです、
上パイプ25.4mm、立・下パイプは28.6mm
細身のクロモリパイプです。
ロングライドでも疲れの少ないようにパイプを選択しました。
納車時の完成車の写真。
 
最初はスチールフォークでしたがカーボンフォークに交換。
ヘッドパーツもスレッドからアヘッドに・・・
よく見るとバーテープの色だけでなくパーツもいろいろ変わってきてます。
2020年の写真。
写真こちらのインスタグラムにも載せてあります。
https://instagram.com/tsuruoka_racing/

ヘッドパーツも!
 
 
パーツも気になりますが・・・
下地メッキが透けて見えている半透明な塗装がもっと気になってきたりします。
 かなり分かりにくいですがシートピラーもカーボンに・・
 色は好みで人それぞれですが、
塗装がシンプルなのが飽きがこないのかもしれません。
 次は何を変えるのか?楽しみですね。
 

2020年4月30日木曜日

4月製作中フレーム 続き

ピストフレームの製作中の続き
 
前三角部分のロウ付け終了後。
 
そのあと車輪の入るバック部分も加工して付けていきます。
 
フレームの生地の出来上がりです。

フレーム製作はここでひと段落、
このあと塗装して、ヘッドパーツやBB等を組付けてフレームの完成です。
 
当面の間は競輪開催も、新型コロナウイルス感染拡大防止の観点から、
無観客での開催と場外発売の中止を決定しているところがほとんどです。
それでも全ての競輪が中止されている訳ではありませんので
開催されている競走の応援お願致します。
自宅から出掛けなくてもインターネットや電話投票でも車券はお買い求めいただけますし競走のライブ配信もありますので家にいる時間を楽し過ごせると思います。
開催されている競輪場におきましては選手並びに開催関係者の方々の健康と無事を祈っています。