2015糸魚川ファストラン

 

2015糸魚川ファストラン今年は雨と霧の中でしたが無事完走。

景色はあまり見えず・・・

寒くて震えて走ってましたがチームのみなさんも無事完走でよかったです。

 

大会翌日の日曜は今年も希望者数名で走ってきました。

南小谷～松本をゆっくりサイクリング。

前日とはうって変わっての晴天でした。

 国道を逸れて旧道や農道をなるべく走り景色を眺めながら。

残雪の多く残る後立山連峰もよく見えて

 日本海の糸魚川から続く国道148号（千国街道）はかつて塩の道として

生活に欠かせない塩を内陸の地まで運ぶ重要な道でした。

南小谷の駅前のお店で塩が売っていたのでお土産に購入。

 

大町では黒部ダムカレーのある洋食屋で昼食。

 

昨年の長野県北部の地震の影響がどうなっているか心配でしたが、

途中の道がひび割れていたり

堤防が崩れたままになったところもありましたが・・・

それほど問題はなく走ることができました。



コンポーネント組み換え

 

 

少し前になりますがオリジナルのカーボンの自転車最初に組み付けた

シマノのULTEGRA6700からCAMPAGNOLOのSRに組み替えさえていただきました。

パイプの計測とカット

出来上がってしまうと見えないところですが・・

フレームになるパイプは1本ずつ切る位置等を計測してます。

 

パイプの反り（曲がりや歪み）を1本ずつ調べて使う方向などを決めます。

 

　　

　

計測結果や使用した時のデータは記録しておきます。

出来上がったフレームとしては外見からは違いは見えませんが

剛性や強度のバランス乗り心地などの違いになります。

 



ラグ加工

パイプとパイプの継手として使うラグ。

そのまま使う場合もありますが削ったり加工をしたりして使う時もあります。

右（加工前）と左（加工後）の違いが判るでしょうか？

 

 

方向を変えてこちらも加工後と加工前、写真の向きが変になってしまいましたが・・・

 

部材ひとつをとると少しの形の違いですが

フレームとして出来上がると同じ材料でも仕上がり具合が違って見えます。

カーボンのように自由に形状を変化させることよりも

ラグの細かな形状などでデザインされているようなものです。

 

同じ形状のパイプや材料で作ることの多いスチールのフレームですが

細かいディティールの積み重ねが完成した時の違いにもなってきます。

 

 



ロードフレーム内蔵いろいろ

 上はブレーキケーブル内蔵のサンプルで作ってみました。

アウターは10㎜ぐらいまで入るように加工してインナーワイヤーが中を通ります。

サイクルショーにも出展したDi2専用のフレーム

こちらはアウターのままフレームの中を通ります、いわゆるフルアウター式。

 

内装式の電動コンポが出てからは今までのケーブルの受けが必要なくなり

穴を開ける加工でケーブルの代わりにコード類を内装するようになりました。

でもブレーキの形式は変わらないのですが

ブレーキケーブルも内蔵)内装）したいという声が多かったりもします。

きれいに取り回しができると見た目はすっきりします。

 

サイクルショー無事終了しました

 さいたまスーパーアリーナで3月7日8日と開催した、
埼玉サイクルエキスポ２０１５は無事終了しました。
会場までお越しいただきました方々ありがとうございました。

 サイクルショーのブースのTSURUOKA RACINGの展示の一部はこんな感じ。

上はスチールバイクの写真です。他にもカーボンロードやピストも展示しました。

ショーが終わって、今はソヨカのSHOPに展示中です。

どうぞお気軽に見学に来てください。

 



埼玉サイクルエキスポ２０１５

https://cycle-expo.jp/ 

3月7日(土）8日（日）の2日間、さいたまスーパーアリーナにて自転車イベントが開催されます。

入場無料です。

自転車イベントでメーカーの出店や試乗会はもちろんですが、

ラーメンフェスティバルのグルメイベントやスタンプラリー参加で当たる抽選会等もありますので

ご家族で遊びがてらお気軽にお越しください。

 

鶴岡レーシングも出展してますのでどうぞよろしくお願いいたします。

土日工場は不在になります。SHOPは営業してますが人手不足のため

修理等の込み入った作業等はお預かりになるかもしれませんが受け付けはいたします。

お客様にはたいへんご迷惑をおかけしますがよろしくお願いいたします。